Renault Modus przed liftingiem | |
| Producent | |
|---|---|
| Zaprezentowany |
Geneva Motor Show 2004 |
| Okres produkcji |
2004 – 2012 |
| Miejsce produkcji | |
| Następca | |
| Dane techniczne | |
| Segment | |
| Typy nadwozia |
5-drzwiowy minivan |
| Silniki |
Benzynowe: |
| Skrzynia biegów |
5 i 6-biegowa manualna |
| Napęd | |
| Długość |
3790 mm |
| Szerokość |
1695 mm |
| Wysokość |
1589 mm |
| Rozstaw osi |
2482 mm |
| Masa własna |
od 1155 kg |
| Zbiornik paliwa |
49 l |
| Liczba miejsc |
5 |
| Test Euro NCAP | |
| Bagażnik |
217–293–1302 l |
| Dane dodatkowe | |
| Modele bliźniacze |
|
| Pokrewne | |
| Konkurencja |
Citroën C3 Picasso |
Renault Modus – samochód osobowy typu minivan klasy aut miejskich produkowany przez francuską markę Renault w latach 2004 - 2012.


Pojazd po raz pierwszy zaprezentowano podczas Międzynarodowego Salonu Samochodowego w Genewie w 2004 roku. Auto zbudowano na płycie podłogowej modelu Clio. W 2008 roku przeprowadzono face lifting modelu oraz zaprezentowano większą odmianę pod nazwą Grand Modus[1]. Zmieniono m.in. przedni zderzak, reflektory, atrapę chłodnicy oraz tylne lampy, a także poprawiono dostęp do wymiany przednich żarówek, który przed liftingiem wymagał pomocy fachowca[2].
Produkcję pojazdu zakończono w 2012 roku, jednak następcę ukazano rok później. Renault Captur reprezentuje inną koncepcję – jest miejskim crossoverem.
| Wersja | Silnik: | Układ zasilania: | Średnica × skok tłoka: | St. sprężania: | Moc maksymalna: | Maks. moment obrotowy | 0–100 km/h: | V-max: |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Silniki benzynowe: | ||||||||
| 1.2[4] | R4 1,2 l (1149 cm³), DOHC | wtrysk SMPFi | 69,00 mm × 76,80 mm | 9,8:1 | 75 KM (55 kW) przy 5500 obr./min | 105 N⋅m przy 4250 obr./min | 13,5 s | 163 km/h |
| 1.4[5] | R4 1,4 l (1390 cm³), DOHC | wtrysk SMPFi | 79,50 mm × 70,00 mm | 10,0:1 | 98 KM (72 kW) przy 5700 obr./min | 127 N⋅m przy 4250 obr./min | 11,4 s | 177 km/h |
| 1.6[6] | R4 1,6 l (1598 cm³), DOHC | wtrysk SMPFi | 79,50 mm × 80,50 mm | 10,0:1 | 112 KM (83 kW) przy 6000 obr./min | 151 N⋅m przy 4250 obr./min | 10,3 s | 188 km/h |
| 1.2 TCE (od 2007) | R4 1,2 l (1149 cm³), DOHC | wtrysk SMPFi, turbo | 69,00 mm × 76,80 mm | 101 KM (74 kW) przy 5500 obr./min | 145 N⋅m przy 3000 obr./min | 11,2 s | 182 km/h | |
| Silniki wysokoprężne: | ||||||||
| 1.5 dCi[7] | R4 1,5 l (1461 cm³), SOHC | common rail | 76,00 mm × 80,50 mm | 17,9:1 | 79 KM (58 kW) przy 4000 obr./min | 185 N⋅m przy 2000 obr./min | 13,4 s | 168 km/h |
| 1.5 dCi | R4 1,5 l (1461 cm³), SOHC | common rail | 76,00 mm × 80,50 mm | 17,9:1 | 68 KM (50 kW) przy 4000 obr./min | 160 N⋅m przy 1700 obr./min | 15,3 s | 158 km/h |
| 1.5 dCi | R4 1,5 l (1461 cm³), SOHC | common rail | 76,00 mm × 80,50 mm | 17,9:1 | 86 KM (63 kW) przy 4000 obr./min | 185 N⋅m przy 1900 obr./min | 13 s | 171 km/h |